Шлагбаумы

Когда есть необходимость оперативно заградить проезд, а потом так же быстро его освободить, очень часто используют шлагбаум. Его основными конструктивными элементами являются тумба (стойка) и стрела. В зависимости от того, как они соединены, а именно – вращается стрела вокруг горизонтальной или вертикальной оси, шлагбаум принято считать вертикальным или горизонтальным соответственно.

Шлагбаум   Шлагбаум 

Конструкция и применение

Базовый элемент конструкции – тумба – зачастую изготавливается из очень прочных материалов, имеющих антивандальные свойства, что необходимо не столько для выполнения главной функции, сколько из-за некорректного поведения тех, кому преградили путь.

Стрела шлагбаума непосредственно преграждает путь транспорту и, во избежание столкновений в условиях плохой видимости, окрашивается светоотражающей краской. Наиболее широкое применение получили алюминиевые стрелы круглого, прямоугольного и треугольного сечения. Значительно реже применяются деревянные детали, а также сделанные из нержавеющей стали или других сплавов. Длина стрелы зависит от ширины регулируемого участка и составляет, как правило, от двух до восьми метров.

Иногда в конструкцию шлагбаума входит ловитель, обеспечивающий плавное движение стрелы во время опускания и удерживающий ее в нижней точке. Дополнительным элементом является юбка, главной функцией которой остается предупреждение аварий с участием транспорта и заграждения.

Основной чертой автоматических шлагбаумов считается наличие устройств, с помощью которых осуществляется дистанционное управление механизмом. Например, устройства контактного считывания карт, брелоки, кнопки, установленные удаленно, но соединенные с помощью проводки.

Очень часто шлагбаумы используются там, где пересекаются железнодорожные и автотранспортные пути, на автостоянках, возле крупных офисов и бизнес-центров. В течение нескольких последних лет средства заграждения начали активно устанавливать на въездах во дворы многоэтажных домов, особенно в центральных районах больших городов.

Шлагбаум может быть полезен на предприятиях, для которых установление автоматических ворот по каким-то причинам неприемлемо. Трудно обойтись без него на автомойках, в подземных паркингах.

Сравнительно простая конструкция и эксплуатация делают шлагбаум более доступным ограничителем движения, чем любые другие механизмы. Он занимает не много места, но остается эффективным, надежным и долговечным. Кроме того, при использовании шлагбаума уменьшается влияние человеческого фактора на поток транспорта, что позитивно влияет на его динамику.

Очень важна скорость движения стрелы. В зависимости от модели, она составляет от двух до десяти секунд. Такой режим роботы не влияет на продолжительность строка эксплуатации механизма, тогда как автоматические ворота выходят из строя при повышенной интенсивности использования.

К преимуществам шлагбаума относится дешевизна обслуживания и ремонта. Кроме того, он не является частью ограды, поэтому работает независимо и от ее повреждения, продолжает функционировать без сбоев.

Управление шлагбаумами

В зависимости от способа управления, шлагбаумы можно поделить на такие типы:

  • ручные;
  • автоматические.

Ручные шлагбаумы встречаются все реже и реже, поскольку требуют постоянного контроля со стороны человека, но они очень хороши для мест, где перебои с электричеством не редкость или его вообще нет. Их конструкция самая простая, что обеспечивает низкую цену. Установка и ремонт не требуют особых навыков.

Автоматические шлагбаумы могут быть электрогидравлическими и электромеханическими, в зависимости оттого, что является движущей силой – гидравлика или электродвигатель. В обоих случаях механизм дополняет балансировочная пружина.

Любопытный факт: гидравлические шлагбаумы более стойкие к износу, поэтому дольше пригодны к эксплуатации, а в случае необходимости могут быть снабжены очень длинными стрелами, но покупатели охотнее приобретают электромеханические образцы, поскольку они, хоть и менее надежные, все же существенно дешевле.

Управление автоматическим шлагбаумом может осуществляться с помощью кнопочного пульта, ключа-выключателя, магнитного ключа или цифрового кода.

Наличие пульта с кнопками (как правило, их две – «Открыть» и «Закрыть», но встречается и третья – «Стоп») предполагает присутствие ответственного работника, контролирующего процесс въезда и выезда. Сигнал поступает через систему проводов и не зависит от факторов окружающей среды, что делает его очень надежным.

Если на территорию, отделенную шлагбаумом, имеет доступ сравнительно небольшое количество лиц, перечень которых не меняется длительное время, есть смысл пользоваться ключом-выключателем. Такая система не требует наличия лица, уполномоченного контролировать движение, а соответственно, и пост оборудовать нет необходимости. Все, что нужно - это разместить неподалеку стояк с замком, который открывается традиционным ключом. Поворот ключа в замке является пусковым сигналом, открывающим шлагбаум. Фотоэлементы фиксируют передвижение транспортного средства и посылают команду «Закрыть».

Тот же принцип используется при наличии магнитного ключа (карты), но в этом случае исходный толчок имеет не механическую, а цифровую природу. Вместо считывающего устройства можно вмонтировать специальную клавиатуру. Набор определенного кода на ней открывает шлагбаум, что экономит деньги на изготовлении ключей-карточек, но это может показаться не очень удобным.

Когда комфорт проезжающих стоит на первом месте, наиболее часто используют радиопульт в виде брелка. Его можно использовать на определенном расстоянии, не выходя из машины, что сократит время передвижения, но необходимо устранить любые помехи на пути импульса, несущего радиокод.

Заказать расчёт стоимости